Optimalizace traťového úseku Krasíkov – Česká Třebová, 2.část

Dodávka kompletní stavby „Optimalizace traťového úseku Krasíkov – Česká Třebová, 2.část“, od km 14,770 do km 22,723 tj. 7,953 km dvoukolejné tratě vyjma zastávek Luková (km 16,700 -17,050) a Žichlínek (km 21,000 – 21,450), které byly součástí 1.části stavby.
Tato stavba je součástí II. železničního tranzitního koridoru ČR, splňující následující parametry: zvýšení traťové rychlosti pro jednotky s naklápěcími skříněmi na 140 až 160 km/h, dosažení prostor. průchodnosti tratě podle UIC GC, dosažení třídy zatížitelnosti D4-UIC-nápravový tlak 225 kN.
V rámci stavby byla provedena rekonstrukce železničního spodku a svršku, (zvýšení únosnosti pražcového podloží, v místech trvalých poruch GPK použito zpevnění žel. spodku štěrkovými pilíři v počtu 4 300 ks o průměru 70 až 90 cm do hloubky 4 - 6 m, zřízení nového odvodnění pražcového podloží a obnovení odvodnění zemního tělesa), dále železničního přejezdu, rekonstrukce šesti mostů a tří propustků.

Kolej č. 1 v délce 3,215 km byla provedena technologií bez snášení kolejového roštu pomocí strojů RPM 2002 a SUM 1000. Dále byla provedena rekonstrukce trakčního vedení, zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, rekonstrukce kabelových vedení v dotčených úsecích. Stavba měla charakter klasické liniové stavby a v celém rozsahu probíhala na stávajícím železničním tělese. Stavební práce probíhaly za jednokolejného obousměrného provozu v souladu s postupem výstavby a možnostmi zadavatele v poskytování výluk.