Modernizace traťového úseku Studénka – Ostrava

Dodávka kompletní stavby „Modernizace traťového úseku Studénka – Ostrava“ patřící do souboru staveb realizovaných v rámci modernizace a optimalizace sítě vybraných koridorů Českých drah. Z hlediska mezinárodní osobní i nákladní dopravy je tento traťový úsek součástí II. tranzitního koridoru (Rakousko-Břeclav-Přerov-Petrovice u Karviné-Polsko) a splňuje následující parametry: zvýšení traťové rychlosti na 140 km/hod. pro klasické soupravy, na 160 km/hod. pro soupravy s naklápěcí technikou, dosažení prostorové průchodnosti tratě podle UIC GC, dosažení třídy zatížitelnosti UIC D4.

Jedná se o klasickou liniovou stavbu procházející Moravskou bránou a Chráněnou krajinou oblastí (CHKO) Poodří , začínající za železniční stanicí Studénka od km 246,000 do km 269,417 , celková délka úseku 23,417 km, s členěním na 240 stavebních objektů a 69 provozních souborů. Modernizace zahrnovala rekonstrukce železničního spodku a svršku, poloperonizace stanic, mimoúrovňové přístupy na ostrovní nástupiště, rekonstrukce nástupišť, přejezdů, sanace nestabilních svahů, rekonstrukce mostů, propustků a výpravních budov, výstavba podchodů a pozemních objektů pro umístění technologických zařízení. Bylo vybudováno nové trakční vedení, sdělovací a zabezpečovací zařízení, zařízení dispečerské řídící techniky, silnoproudé elektrotechniky, nové kabelové vedení a osvětlení, protihluková opatření v dotčených lokalitách. Po vzájemné dohodě SŽDC,s.o. a ČD,a.s. byla do stavby zařazena rekonstrukce úseku Ostrava hl.n. – Ostrava-Hrušov a po dohodě s Magistrátem města Ostravy byla včleněna rekonstrukce výpravní budovy a přednádražního prostoru včetně autobusové zastávky v železniční stanici Ostrava-Svinov.