ČESKÁ TŘEBOVÁ MÁ NOVÝ DOPRAVNÍ TERMINÁL

15. září 2010

15. září 2010 byl slavnostně otevřen nový dopravní terminál na náměstí Jana Pernera v České Třebové. Investorem bylo město Česká Třebová a na financování se podílela Evropská unie prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod. Část zakázky byla realizována také pro České dráhy.

V souladu s moderními trendy osobní dopravy řeší dopravní terminál provázanost železniční, autobusové a individuální automobilové dopravy v dopravním uzlu Česká Třebová. „Stavba dopravního terminálu patří k největším projektům Pardubického kraje, podpořených z finančních prostředků Evropské unie, a výrazným způsobem přispěje ke zlepšení dopravní problematiky nejen samotného města Česká Třebová, ale i okolního regionu s více než 100 000 obyvateli,“ uvedl Jaroslav Zedník, starosta města Česká Třebová.

Součástí dopravního terminálu jsou 200 m dlouhé a 32 m široké podzemní garáže s 259 parkovacími místy, vybudované metodou převrtávaných pilotových stěn. Podzemní garáže a nové autobusové nádraží jsou funkčně propojeny s výpravní budovou Českých drah, což značně zvyšuje komfort cestujících. Přístup na povrch z podzemních garáží umožňuje výtah a eskalátor. Novou dominantou náměstí Jana Pernera je moderní zastřešení autobusového nádraží z oceli a skla. Dalším výrazným prvkem nového dopravního terminálu je vodní kaskáda a otáčející se žulová koule na vodní hladině, umístěná v žulovém listu. Zcela nové je také veřejné osvětlení a součástí zakázky byly také vegetační úpravy, včetně přilehlých komunikací a kruhového objezdu. Stavba dopravního terminálu taktéž respektuje potřeby imobilních osob, kterým jsou k dispozici i odpovídající komunikační a orientační prostředky. Význam České Třebové jako důležitého železničního uzlu dokresluje i abstraktní socha jednoho z předních světových železničních stavitelů Jana Pernera, jejímž autorem je brněnský umělec Jaromír Gargulák. Socha je samostatnou investicí města Česká Třebová.

„Během výstavby bylo nutné zajistit trvalou dopravní obslužnost provozoven ve výpravní budově, České pošty a ČD Cargo a také zachovat trvalou průjezdnost Slovanské ulice, na kterou bylo provizorně přesunuto autobusové nádraží. Proti původnímu projektu byla realizována řada změn, jak v technologii výstavby, tak i na základě požadavků investora. Z původního projektu stavby se tak zachovalo mizivé procento a většina projektové dokumentace musela být během výstavby zcela přepracována. Souběžně s touto zakázkou jsme také realizovali výstavbu navazujícího podchodu do výpravní budovy Českých drah a rekonstrukci WC pro veřejnost,“ uvedl Ing. Jaromír Pelinka, ředitel divize 3 Olomouc OHL ŽS, a.s.

Autorem architektonického návrhu je Ing. arch. Martin Hájek z Hradce Králové, autorem kompletní projektové dokumentace je společnost OPTIMA, spol. s r.o. Vysoké Mýto. Zakázku realizovala divize 3 Olomouc OHL ŽS, a.s. Stavba byla zahájena v prosinci 2008 a dokončena v srpnu letošního roku. „Věřím, že nový dopravní terminál usnadní obyvatelům i návštěvníkům České Třebové dopravu a tím i přispěje ke zkvalitnění života ve městě,“ řekl při slavnostním otevření Ing. František Ledabyl, 1. místopředseda představenstva, marketingový a obchodní ředitel OHL ŽS, a.s. Náklady na výstavbu terminálu dosáhly 323 mil. Kč včetně DPH a pro České dráhy byly realizovány práce ve výši 21,5 mil. Kč včetně DPH.