Typ stavby
Silniční stavby
Finanční objem
90,81 mil. Kč
Termín zahájení
2004
Termín dokončení
2007
Investor
Ředitelství silnic a dálnic ČR, Praha 4, Na Pankráci 546/56
Projektant
HBH Projekt, s. r. o.
Dodavatelé
Subdodavatel pro sdružení firem STRABAG a. s. ALPINE stavební spol CZ ODS-Dopravní stavby Ostrava
Společnost OHL ŽS, a. s. v rámci stavby úseku „Dálnice D47, stavba 47091/1 Hrušov–Bohumín, 1. stavba“, realizovala následující stavební objekty: 1. Novostavbu dálničního třípólového mostu, kde pro každý směr provozu je navržen samostatný mostní objekt. Nosná konstrukce je tvořena předpjatým dvojtrámem s konzolami. Výška trámu je 1 500 mm. Most je o celkové délce 76 m, délka přemostění činila 65 m, šířka mostu 30 m a max. výška mostu nad terénem v nejvyšším místě 8 m.
Rozpětí jednotlivých polí mezi pilíři činí 19,6 + 27,9 + 19,6 m. Založení mostu bylo provedeno na velkoprůměrových pilotách 900 mm délky 16 a 12 m. Opěry a mezilehlé pilíře jsou železobetonové. Mostovka je tvořena dvěma samostatnými spojitými monolitickými předpjatými dvojtrámy. Izolace mostu je provedena hydroizolačními celoplošně natavenými pásy s pečetící vrstvou. Na jednom mostě je proveden monolitický odvodňovací žlab, kde je provedena stříkaná izolace. Svodidla a zábradelní svodidla jsou ocelové, kotvené na patky. Vozovkové souvrství na mostě je tvořeno ložnou a obrusnou vrstvou z modifikovaných asfaltů o celkové ploše 1850 m2.
2. Novostavbu dálniční rampy pro sjezd z dálnice v souběhu s SO 203.1. Nosná konstrukce je tvořena předpjatým dvojtrámem s konzolami. Výška trámu je 1 500 mm. Most má celkovou délku 75 m, délka přemostění činila 64 m, šířka mostu 10 m a max. výška mostu nad terénem v nejvyšším místě 8 m. Založení mostu bylo provedeno na velkoprůměrových pilotách 900 mm délky 16 a 12 m. Opěry a mezilehlé pilíře jsou železobetonové. Mostovka je tvořena spojitým monolitickým předpjatým dvojtrámem. Rozpětí jednotlivých polí mezi pilíři činí 19,1 + 27,3 + 19,2 m. Izolace mostu je provedena hydroizolačními celoplošně natavenými pásy s pečetící vrstvou. Mostní zábradlí, svodidla a zábradelní svodidla jsou ocelové, kotvené na patky. Vozovkové souvrství na mostě je tvořeno ložnou a obrusnou vrstvou z modifikovaných asfaltů o celkové ploše 764 m2.