Дамба «Рейна София», порт «Лас Пальмас» (г. Лас Пальмас де Гран Канария)

Hráz Reina Sofía je hlavní ochranou přístavu Gran Puerto de La Luz v Las Palmas de Gran Canaria. Společnost SATO (přidružená společnost specializující se na námořní stavby, nyní součást OHL Group) začala svoji činnost v přístavu v roce 1927, kdy měla vystavět novou přístavní hráz, a o šedesát let později, v roce 1991, se opět ujala práce na jejím rozšíření.

Práce na rozšíření hráze si vynutil obrovský nárůst kontejnerové dopravy, ke kterému došlo za posledních několik let, a potřeba postupného prodloužení mola pro ostatní činnosti v přístavu. Tento důležitý projekt byl dokončen po třech letech práce – v únoru 1991. Jeho výsledkem bylo prodloužení hráze o 997 metrů a nové molo pro kotvení plavidel s ponorem až 20 metrů. Rozšiřovací práce začaly novou, 397 metrů dlouhou reflexní vertikální hrází, vedenou podél jednoho z mol přístavu, kde se její poloha posléze mění, aby mohla být vedena 550 metrů podél bývalé vlnolamové hráze Reina Sofía. Stavební práce zahrnovaly 33 dutých van z vyztuženého betonu, spočívajících na multifunkční hrázi zabetonované do vlnolamu až 60 metrů hluboko.

Venkovní břehy byly ochráněny 1 500 kg vlnolamu a získaly tak plošinu s 32,6 m širokou korunou hráze. Na kesony byla položena 60 cm tlustá deska, která podpírá ochrannou stěnu z vyztuženého betonu ve tvaru lichoběžníku, 12 metrů nad hladinou moře na samém vrcholu. Obrovské kesony, které jsou 30 metrů dlouhé, 21 metrů široké a 24 metrů hluboké, byly postaveny v samotném přístavu s použitím posuvného bednění, ve dvou fázích. Nejprve byly provedeny práce na ponorném člunu v dostatečné hloubce, aby se kesony mohly samy vznášet ve vodě. V další fázi byly kesony dokončeny ukotvením do mola. Aby se zajistilo, že se kesony budou volně vznášet, byly vyrobeny lehčí s kruhovými komůrkami o průměru 3,8 m, které se při ukotvení v jejich konečné pozici zaplnily vodou.

Význam projektu dokládá 204 771 m³ použitého vyztuženého betonu, z čehož 105 746 m³ bylo použito pouze na kesony; výroba 1 300 tvárnic o váze 60 tun, 315 tvárnic o váze 39 tun a 170 tvárnic o váze 40 tun, což je dohromady 675 000 tun použitých na vlnolam a 4 550 000 tun na multifunkční hráz.