Horizontální vrtání je technologie vhodná pro pokládku inženýrských sítí (vodovody, plynovody, kabelové rozvody a chráničky pro různá vedení) všude tam, kde je třeba neporušit stávající povrch, například letištní plochy, historická jádra měst, železniční trati nebo tovární haly.

Horizontální vrtání má řadu předností, například možnost provádět práce v úzkých uličkách mezi domy, minimální omezení provozu během prací, výkon až 200 metrů za den, možnost měnit směr ražby, vyhýbat se překážkám, nebo nezávislost na zdroji elektrické energie a vody.

Pro horizontálně řízené vrty mají pracovníci divize k dispozici vrtné soupravy GRUNDODRILL 15X na podvozku Tatra T 815 a FLOWTEX na podvozku LIAZ.

V případě zájmu o horizontálně řízené vrty kontaktujte stavbyvedoucího Ing. Michala Sodomku, tel.: +420 602 416 429 nebo Ivo Bánského, tel.: +420 602 539 608.

Přehled štítů | Ražený průměr | Světlý průměr štoly | Rozměry startovací šachty |
|---|---|---|---|
Průměr „200“ | 2 024 mm | 1 660 mm | 4,0 x 4,5 m |
Průměr „256“ | 2 588 mm | 2 180 mm | 4,0 x 5,0 m |
Průměr „305“ | 3 082 mm | 2 630 mm | 5,0 x 6,0 m |
Průměr „360“ | 3 640 mm | 3 180 mm | 5,5 x 7,5 m |
Ražba je prováděna ze zapažených startovacích šachet, jejichž rozměry uvádí výše uvedená tabulka). Délka raženého úseku může být až 150 metrů. Ostění vyražené štoly je budováno z prefabrikovaných železobetonových dílců. Tuto technologii lze použít i ve složitých geologických podmínkách v horninách 1. až 4. třídy těžitelnosti a dokonce i pod hladinou podzemní vody.

Tento typ ražby je využíván zejména v neobvyklých či obtížných podmínkách, které vyžadují změny tvaru a spádu díla, rozrážky, propojení a napojení. Výrub lze přizpůsobit podmínkám prováděné ražby.

Pro veškeré typy ražeb popř. provedení protlaku jsou využívány pažené šachty. Hloubení šachet je prováděno i samostatně, například pro vybudování jímek.
Divize Podzemní stravitelství provádí kopané protlaky ocelových rour od DN 800 do DN 2350 s možností následného vystrojení betonovým nebo plastovým potrubím, a to na vzdálenost až 60 metrů. Aby bylo možné využít protláčecí zařízení, je nutné vybudovat startovací šachty nebo opěrný systém pro provedení propustků pod komunikacemi.

Pro podchod železnic a silnic je využívána metoda protláčení železobetonových trub DN 1000 a DN 1200. Výhodou této metody je možnost částečného výškového i směrového řízení pomocí tzv. předštítku. Pro provedení protlaků je nutné vyhloubit paženou startovací šachtu, jejíž velikost závisí na typu použité tlačné stanice.